VDM 集團在建設澳大利亞最大的磁鐵礦開采和加工地點中采用一套Enerpac 鋼索提升系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠安全地定位大型負載，精確度在毫米以內。

中信泰富投資40 億美元的中澳鐵礦項目位于西澳大利亞，采用12 套有史以來最大的鐵礦石加工磨機，在中國制造，然后以分解形式運輸，需要在距地面21 米高度的軸承上進心精確定位。

這是首次在中國生產鐵礦石加工磨機，然后通過國際海上和路上運輸，在7000 公里之外的目的地進行快速組裝，這一過程比現(xiàn)場建造節(jié)約了大量時間。

最初的六對重達800 噸球磨機和1400 噸自磨機由VDM 集團使用Enerpac 精確提升技術進行安裝，方案時間為期一年，從2010年1月到2011 年1 月底，隨著項目達到初始目標能力2760 萬噸/年，從一個員，測量，indicated and inferred 磁鐵礦的儲量達20 億噸?，F(xiàn)場距離Karratha 100公里，隨著項目成為世界最大的鐵礦石開發(fā)項目，還將安裝更多的磨機。該項目歸中國冶金科工集團所有，將雇用10,000 人修建，800 人運行，設計廣泛的技術轉染，中方和澳方設計團隊開發(fā)磨機將處理磁鐵礦石成為細粒精礦并生產有增值產品，將為該州的磁鐵礦產業(yè)的發(fā)展鋪平道路。

 Enerpac 整體解決方案事業(yè)部的澳大利亞和國際團隊與中信泰富之前曾合作建設北京奧林匹克鳥巢體育館。這一合作項目利用了鋼索提升技術（基于Enerpac 在全球的預應力和恒張力后技術）以及重型提升技術能力（曾在海底打撈重達10,000噸的俄羅斯?jié)撏鞝査箍颂栔惺褂茫?/p>

重型提升系統(tǒng)

強大的PLC 控制的重型鋼絞線同步提升系統(tǒng)可在空間狹小的地方，頂部空間受限，或需要最大穩(wěn)定性的場合提升幾千噸的負載。應用范圍從陸上和海上采礦、能源和石油場地，到向潛水艇放置武器系統(tǒng)，在隧道中定位機器，安裝橋梁和高架橋。

VDM 集團為中信泰富和MCC Mining 指定的中澳鐵礦鋼索提升系統(tǒng)包括四臺  444 噸37 條鋼索的鋼索千斤頂，卷索機和頂升樁（Palm Tree）控制系統(tǒng)位于預制鋼結構上（在公路運輸球磨機的上方），磨機通過公路從Cape Preston 碼頭運輸?shù)紺ape Preston選礦機區(qū)域的磨機現(xiàn)場（西澳大利亞的最西北部）。

磨機到達鋼索提升設備下方進行安裝前，使用多輪式運輸車以每小時1 公里的速度，需要花幾天幾夜才能運到，需要將其從運輸車抬高6 米，然后放下6米放置在移動運輸車上，多輪運輸車移除之后，移動運輸車橫向進入通過軌道位置。

移動運輸車然后將磨機橫向移動到靠近基塔的位置（軸承座的位置），鋼索提升系統(tǒng)從另一個預制頂升塔工作，將它們提升和下放到最終位置。鋼索提升可升高和降低的速度可達每九分鐘一米，可從 PLC 屏幕進行許多步驟的單人操作，同步千斤頂?shù)膭幼鳌?/p>

千斤頂包括大能力中空液壓油缸，螺母鎖定油缸和專門設計的夾緊楔子。油缸集群（各自具備1000 噸提升能力）直接位于載荷下方，使用多根鋼絲繩索（受集成鎖止系統(tǒng)調節(jié)）將其安全地向上抬起。

精確提升系統(tǒng)（由一個固定、穩(wěn)定的框架懸掛），提供提升每個階段的完全控制力，通過液壓操作和PLC 控制和鎖定系統(tǒng)，能夠確保任何位置的載荷。

“在作業(yè)的所有階段，準確性都非常關鍵，特別是大型磨機定位到其軸承之上的時候，提升要求非常準確和穩(wěn)定的技術（能夠在各種環(huán)境下可靠地工作，包括極熱、頻繁的超過40 攝氏度，以及可能出現(xiàn)頻繁的風，” Enerpac 整體解決方案經理Colin Chapman先生說道。Chapman 先生和Enerpac 技術支持工程師  Ray Paasila 是協(xié)助控制第一批鋼索提升的工程師（VDM 集團）。

“VDM 集團為培養(yǎng)團隊投入了時間和精力，當然也得到了回報。他們前往歐洲接受了技術培訓，與Enerpac 和Enerpac 全球整體解決方案專家Antonia Lopez Pasteur 先生密切合作，這是Antonia Lopez Pasteur 先生來幫助安裝第一批鋼索提升。，” Chapman 先生說道。

“第一次提升期間團隊合作得到了很好的回報，在軸承上進行定位期間，根據(jù)磨機制造商的要求，我們將磨機下降了0.6 mm 。這是一個不可思議的成就，考慮到磨機接近800 噸重，而且我們還必須抵抗磨機基礎頂部估計時速為10m/s 的大風。

“將磨機放置在止推座上是整個作業(yè)中最精細的部分。（磨機的耳軸中）每側止推塊和槽之間的公差只有0.5 mm。

“中信泰富和Monadelphous 的人員要求我們使用輔助人工千斤頂一次以0.1 mm 的精度進行調整磨機的位置。VDM 集團表現(xiàn)出了極強的技能，通過逐步將磨機降低，達到  0.2 mm，在磨機接近目標位置時，遠遠超出了原始規(guī)范的要求。“然后現(xiàn)場團隊將耳軸軸承抬高，與兩端的耳軸接觸，以支撐磨機。然后將送料架下放，然后進行準備工作將移動輸送機移除。

“這是極為復雜的過程，要求非同尋常的精確度、準備工作和團隊合作。這是所有參與人員實現(xiàn)的杰出成就。” 鋼索提升（來源于混凝土柱張緊原理）特別適合載荷需要長距離提升和降低的情形，以及提升過程中操作人員需要最大穩(wěn)定性和精確控制的情況。

項目中各鋼索提升元件通過載荷上方的鋼索懸掛。形成束的鋼纜（鋼索）穿過各鋼索提升元件的液壓油缸。每個液壓油缸含有集成鎖定功能，通過同步PLC 技術遠程制動。油缸初始伸展之后，夾住鋼纜，然后油缸回縮準備下一循壞，然后再次伸長，根據(jù)作業(yè)的需要多次重復操作。

線夾錨固時，通過將油缸頂出或拉入實現(xiàn)提升或下降移動。精密的軟件程序對鋼索提升構件的運動進行同步并按提升點對載荷運動進行調整。該程序可以同時操作和控制幾十臺鋼索千斤頂。操作期間，所有載荷和錨固位置都顯示在控制單元的屏幕上。

“因為可以統(tǒng)一以極大的精確度移動多個千斤頂，從而可以在地面進行重型結構的組裝（安全性更高、成本更低），然后再將其提升到位，而不是在空中進行建造。傳統(tǒng)起重機和其他提升方法達不到這一精確度水平，” Chapman先生說道，他曾參與澳大利亞的部分重大工業(yè)和基礎設施項目，包括管道、資源裝載機、港口、石油、重型提升和材料裝卸項目。由于鋼索提升油缸位于載荷提升點的正上方，不僅可以實現(xiàn)最大程度的穩(wěn)定性，還可利用全部提升力，如果處在提升梁或吊臂末端較偏位置則不能完全利用提升力。作為對起重機和其他提升系統(tǒng)的補充，鋼索系統(tǒng)的最大提升能力取決于鋼索能力，而非充分提供的液壓油缸的能力，鋼索呈帶狀，已在世界各地廣泛采用，具備出色的可靠性，Colin Chapman 說道。“理論上來說，通過計算機控制保持所有千斤頂同步，可同時使用任何數(shù)量的鋼索千斤頂，從而實現(xiàn)無限的提升能力。“但在實踐中，如果我們使用澳大利亞目前最大的40 臺千斤頂（各為444 噸），安全系數(shù)為2.5 比1，則在最大精確度和安全性的情況下可提升載荷可達17000 噸以上。

Enerpac 在全球的整體方案項目從整棟建筑和橋梁（包括金門大橋）的提升到采礦索鏟進行分離維護和海上鉆井平臺的施工。

最近的項目包括修建世界最高的高架路—位于法國南部的米約的高架路，高約300 米（984 英尺）是世界上最高的公路橋，比悉尼港大橋的頂部高兩倍，甚至比埃菲爾鐵塔還要高。

中信泰富的中澳鐵礦項目

中信泰富的中澳鐵礦項目是一個世界級的大規(guī)模磁鐵礦項目，也是西澳大利亞的第一個此類型項目。該項目為澳大利亞引進了最新的創(chuàng)新開采工藝，是第一個包括大規(guī)模下游加工的鐵礦項目。

據(jù)該公司稱，項目將利用來自中國和世界其他國家的在該領域領先的鐵礦石加工技術和能力，為澳大利亞接觸國際能力和加工技術提供一個良好的機會。

中澳鐵礦項目將成為具備高度技術能力和增值能力的項目，需要大規(guī)模的加工和運輸基礎設施。

測量和推斷表明該項目鐵礦石儲量可超過20 億噸，投入運行后將成為世界最大的礦場之一。該項目每年將加工生產2760 萬噸球團礦和精礦。

礦場的最終產品—磁鐵球團礦和精礦—是一種重要的商品，是煉鋼的原材料之一。與其他材料相比，磁鐵礦在煉制過程中產生的二氧化碳要低得多，使得磁鐵礦在目前這個重視環(huán)境的時代非常受歡迎。預計中信泰富的中澳鐵礦項目在未來25 年將為澳大利亞經濟帶來750 億澳元收入。

項目當前生命期內的經營開支預計將超過300 億澳元，每年產生的出口收入將至少達到30 億澳元。該項目的成功實施將促進鄰近地區(qū)磁鐵礦項目和重大天然氣項目的開發(fā)。

該項目與中國具有很大的聯(lián)系，將促進西澳大利亞和中國政府間更密切的合作，從而推動中國在該州和整個澳大利亞的其他直接投資。